新能源汽车时代，自主品牌“换道超车”，让中国赶超德国，一举成为全球第二大汽车出口国。与此同时，中国最大的汽车出口商“现身”，一年时间就能爆赚外汇1177亿元。

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1. 全球第二大汽车出口国？

作为世界前三的汽车强国，日、德、美国长期霸占着全球汽车出口榜单的前三强。但随着新能源汽车时代的来临，国产汽车品牌的国际竞争力逐年攀升，中国汽车出口量实现大爆发。2021年，中国车汽车出口量还仅排在第六位。而到了2022年，中国汽车出口311万台，同比劲增54%，仅次于日本的350万台，一举跃升成为全球第二大出口国。美国为280万台，德国261万台，排名第三和第四。

2. 中国最大的汽车出口商？

中国最大的汽车集团，为中国汽车出口立下汗马功劳。数据显示，2022年上汽集团整车销量高达530.3万台，连续十七年成为国内最大的汽车集团。作为一个地方国企，上汽集团的整体销量成绩，比一汽、东风、长安三大央企集团要好很多。更为重要的是，上汽集团不仅在国内赚钱，还将汽车出口到海外去，赚取外国人的钱。在2022年中国汽车集团出口量榜单上，上汽集团以90.6万台成绩，同比大涨51.48%，高居第一名。

上汽集团90.6万台的出口量，不仅创下了自身出口量新高，也创下了中国汽车集团出口量的历史记录。简单核算可知，上汽集团在全国汽车出口量中的占比，已经接近30%。由此可见，上汽集团对国家汽车出口量的贡献之大。需要特别指出的是，截止到2022年，上汽集团已经连续七年，蝉联国内车企出口量排行榜榜首。进入2023年，上汽集团出口量依旧当仁不让，1月份出口6.9万台，同样排名第一。

3. 一年时间爆赚1177亿元？

数据显示，2022年以来中国汽车出口均价达1.89万美元（约13万人民币）。若以此计算，上汽集团去年90.6万台的出口汽车，可以赚回约1177亿元的外汇，这足以令国人感到骄傲。为了薅外国人的羊毛，上汽集团积极实施“走出去”战略，在全球建立四座整车生产基地，100余个零部件生产研发中心，以及1800多个营销服务网点，还开通了开通了东南亚、墨西哥、欧洲等7条自营国际航线。

在上汽集团下，MG名爵品牌是当仁不让的出口“扛把子”。2022年，名爵汽车出口量高达48万台，占中国乘用车总体出口量的近20%。在单一汽车品牌出口量排行榜上，名爵高居第一名，连续四年成为“中国单一品牌海外销冠”，同时累计出口量抵达100万台的新坐标。虽然在国内名气不大，但是名爵“墙内开花墙外香”，已经售卖到全球近90个国家和地区，而且还在澳大利亚、新西兰、墨西哥等近20个国家跻身单一品牌前十名。

事实上，在汽车出口方面，不仅上汽集团在大踏步前行，而且其他中国汽车企业，也取得了亮眼的成绩。奇瑞集团去年出口量达45.2万台，同比增长67.7%；长安、东风、吉利等车企出口量，也取得同比超50%的大幅增长。中国汽车出口量跨越式增长，得益于自主品牌在电气化方面建立起的领先优势。在汽车行业百年未有的时代大变革浪潮之中，中国汽车产业正在借助电气化的大趋势，实现着“弯道超车”，或者是“换道超车”。