讲销量这件事往往有些俗套，但想要跳出这些俗套表征市场走向，还真就有点难。

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8月4日，距离深蓝S7在六月底正式开启交付一月余五天，时间不长也不算太短，对于彰显市场热度和交付能力已经有一定说服力。那这台品牌旗下首款中型SUV车型号召力有几何？工厂又是否能保质保量完成交付？一切还是要看量化数据才能得出答案。

天下武功，唯快不破

不卖关子，直接看答案。根据深蓝汽车官微公布的数据，深蓝汽车截止到8月4号新车交付量已经超过10000台，达到10239台的规模，同时也打破了新能源从上市到交付过万的最快记录，这个成绩的含金量在这里应该不用过多强调了。

当然，考虑到深蓝汽车7月份总交付量1.3万台的成绩和8月头4天超800台的交付量来看，深蓝S7已经成为这个相对年轻汽车品牌的头号明星车型和销量担当，显然年轻化的造车思路与当代主流消费群体的契合度相当之高，对深蓝品牌产品战略规划显然市场也是给出了肯定的态度。

深蓝S7，本身特质是关键

如果互联网有记忆，上市之初增程“卷王”的名头应该还停留在大多数人的脑海之中，这也是深蓝S7能在短短35天时间里交付量破万的秘诀之一。

先不说深蓝S7 14.99万-20.29万这种相当具有诱惑性的定价策略，单是新车本身就能吸引不少消费者的关注。深蓝S7内外饰设计应该是最具备年轻体质的，流线有型是大多数人给予其外观设计上的主要总结，简洁但并不缺少体验上的丰富是座舱内部的主要思路，即便是放在当前混动产品卷出花的今天，深蓝S7也是有底气说自身设计感出众的那个。

至于核心部分，基于EPA1平台打造的深蓝S7集成有超集电驱，搭配大容量电池纯电CLTC工况续航可以达到200km，可以做到日常出行场景的全范围覆盖，低成本出行。而在阿特金森循环增程器的加持下，综合CLTC续航可以达到1120km，馈电油耗仅有4.95L/100km，让出行省钱又省心。

万台交付背后，不能忘了工厂的助力

如题，一款现象级产品的批量交付，工厂总是最要经受考验的一环，保量的同时保质在这一环节中也相当重要。

深蓝S7量产的任务被安排在了南京智慧工厂，从这里铺向全国。事实上，虽然都是已经开始融入自动化的产线，但深蓝S7这边更为特殊一些，集中了柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产等诸多特点，依靠高自动化率的焊接和涂装以及三种管控措施，让新车产能快速爬坡的同时严格控制交付质量，助力深蓝S7 35天超万台记录的完成。

与此同时，新工艺的加持为产品本身也带来了更多领衔同级别产品的亮点。比如在冲压锐棱工艺下，深蓝S7遍布车身的凌厉线条得以最大程度地保留在量产车型上，让深蓝S7可以有更年轻和运动的视觉冲击力，摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略控制装配让无边框车门在防水指标上达到应有的需求，兼顾视觉和实用。

品车识味：

从深蓝S7开始，应该说深蓝汽车已经彻底从造车新品牌到市场销量主力的转变，而整个过程在强大的生产实力和精准的产品定位下，来的颇为轻松和自然。而考虑到深蓝汽车之前公布的一系列战略规划，让然不免有些期待这个汽车品牌接下来的动作以及深蓝S7真正能够达到的高度有几何。市场容量很大，但蛋糕，永远是为深蓝这种实力扎实的品牌而准备的。