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作者| 张小磊 来源| 新行情

贾跃亭的造车梦成真。

8月14日，法拉第未来（FaradayFuture）发布消息，其已正式交付首辆极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance给首位塔尖用户，并在8月12日举行了新车首位塔尖用户交付仪式。

法拉第未来表示，FF创始人兼首席产品与用户生态官贾跃亭、产品执行高级副总裁 Matthias Aydt、产品市场总监与交付大使 Scott Wang 以及 Private Collection Motors 的代表出席了此次活动，贾跃亭亲自驾驶 FF 91 2.0 Futurist Alliance将新车交付给用户。 FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位用户来自美国加州科斯塔梅萨市的一家豪华汽车经销商“Private Collection Motors”。 据了解，该经销商专注于向全球的尊贵客户销售高端、名贵和稀有的车辆。 据此前介绍，该车拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，有超大超豪华的内部空间，可以打造出更多奢华配置，比如反重力座椅，支持按摩、加热等等，还配备了各种“大彩电”，在车上可以顺畅的召开视频会议。 动力配置上，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里（约为613公里）。 今年5月31日，法拉第未来正式发布了旗舰车型FF91，并宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance （FF 91 2.0未来主义者联盟版）售价，其为30.9万美元（当前约221.6万元人民币）。 回顾贾跃亭的造车之路，可以发现其中充满艰辛。2014年，贾跃亭投资了新能源车公司（FaradayFuture）法拉第未来，曾有内部人士称贾跃亭以个人身份向这家公司投资了3亿美元。 2017年1月4日，贾跃亭在美国拉斯维加斯CES 2017展会上发布了首款量产电动车—FF91，当时他亲自驾驶这辆号称“全球首款互联网生态电动车”的FF91出场。 不过，发布会后，贾跃亭便遭到大多数人质疑，有投资者表示：“概念大于实质，虽然已经有样车，还是脱离不了PPT造车的模式，使用一大堆自创的概念来包装并不新颖甚至已经成熟的科技。” 2021年7月22日，法拉第未来终于在纳斯达克挂牌上市。但没几个月就因为没有按时公布三季度财报，面临摘牌危机。 今年3月，法拉第未来（Faraday Future）首次宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型，贾跃亭展示美国加州FF ieFactory California工厂现场。现场，贾跃亭表现得非常激动，他表示自己这么多年一直在为自己的梦想坚持，为了确保法拉第未来能够走下去，FF91等新车持续造出来，也是一直在寻找最优秀的合伙人和投资机构。 贾跃亭感叹到：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻”。 点击 关注，跟主编交个朋友 商务合作请联系QQ/微信：2881339630点击在看，下次可以优先收到我的文章↓